开源证券近日研报指出，近期央行出台新政延续金融稳地产期限到2024年年底，该政策为保持房地产融资平稳有序、促进金融服务“保交楼”顺利完成提供了坚强有力的政策支撑；地方多地上调公积金贷款额度上限山西炒股配资，有望从需求端发力改善销售市场。三季度新房市场有望企稳，二手房成交持续回暖，市场信心有望持续提升，行业估值将陆续修复。
除航材股份外，同样于今日上市的埃科光电也首日破发，截至今日午间收盘，其收跌近10.5%，若同样以一签500股计算，半日浮亏近3800元。据悉，埃科光电为国内机器视觉领域核心部件的关键厂商，公司预计今年上半年归母净利润同比变动约-84.89%至-80.57%。此次上市，埃科光电发行数据也相对偏高，其发行价达73.33元，发行市盈率85.36倍，远高于行业市盈率39.55倍。
随着2024年销量成绩单陆续出炉，多家汽车公司又公布了2025年的销量目标。
乘联会秘书长崔东树发文表示，按2024年政策基本延续来预测，2025年国内车市零售2340万辆，同比增长2%。多家汽车公司也公布了较为乐观的2025年销量目标，其中新势力品牌目标普遍同比翻倍。
去年接连两次完成年度目标、最终全年交付13.5万辆的小米汽车，今年的交付目标大幅提升至30万辆。岚图去年销量为8.57万辆，今年其年度销量目标锁定为20万辆，将推出4款以上全新或改款车。蔚来CEO李斌也曾公开表示今年销量翻倍，按照去年22.2万辆的全年销量，今年蔚来的销量目标在44万辆左右。
零跑去年全年交付近30万辆，今年将冲击50万辆的目标，零跑董事长朱江明曾表示50万甚至是保底数字。上汽MG今年销量将达到18万辆，据第三方平台数据显示，2024年MG销量在7.36万辆。极氪2025年销售目标为32万辆，去年其全年交付22.21万辆。
部分自主品牌和国有汽车厂商也公布了年度销售目标，增长幅度约为10%至30%。
吉利2025年销量目标为271万辆，较2024年总销量增长约25%。去年吉利累计销量同比增长32%超217.65万辆，超额完成全年销量目标。广汽宣布今年销量目标为230万辆，此前广汽集团公告称，公司预计2024年汽车产销量分别为191.2万辆、200.3万辆，同比分别下降24.4%、20.1%。
长安和东风均将2025年销量目标定为300万辆，前者2024年销量为268万辆，相比之下东风想要完成2025的目标压力较大，去年1至11月其销量为170.45万辆。
此外，去年一路猛进的比亚迪和鸿蒙智行未公布销量目标，前者去年实现了427.21万辆的销量，后者为44.50万辆。市场对比亚迪今年的销量预测普遍在550万辆左右。
值得注意的是，与新势力和传统厂商乐观的销量目标不同，外资品牌收紧了今年中国市场的销量预期。36氪此前报道，2025年奔驰、宝马的初步销量预测将继续有10%至15%的下调。前不久，保时捷也曾明确表示，计划在两年内削减约三分之一的经销商数量至100家。市场份额受到冲击之下，适当收缩产销量可以避免豪华品牌更多损失。
另外，从产品规划上来看，2025年将是产品大年，已有多家汽车制造商计划在今年推出多款重要产品。不仅限于新势力和自主品牌，今年合资品牌的电动化车型也将陆续推出。
去年合资品牌已经加大攻势投入价格战与自主品牌争夺市场份额山西炒股配资，今年这种竞争态势将会再度升级，目前已有多家汽车品牌开始了2025年的降价促销活动。
文章为作者独立观点，不代表十大正规配资平台_正规配资十大排名_配资平台十大排行榜观点
相关文章
